Jelentősen leszakadtak a német autógyártók külföldi versenytársaiktól
Német gazdasági hírek és infók
Német gazdasági hírek és infók
Jelentősen leszakadtak a német autógyártók külföldi versenytársaiktól
Forrás: 2025. április 3.
Visszaesés a nyereségben és megszorító programok: a német autógyártóknak nehéz évük volt 2024-ben. Az Ernst & Young új, 16 vezető autógyártót érintő elemzése azt mutatja, hogy rosszabbul teljesítettek, mint sok versenytársuk. Az értékesítés alakulását mérve csak a Stellantis teljesített rosszabbul a németeknél. Az Opel anyavállalata 17 százalékos mínuszt könyvelhetett el. A VW 2024-ben még mindig enyhe árbevétel-növekedést produkált, de a BWM és a Mercedes-Benz kevesebb üzletet bonyolított le. Összességében bevételeik 2,8 százalékkal csökkentek. A VW, a BMW és a Mercedes a nyereség tekintetében is jelentősen elmaradt a többi csoport többségétől. A japán gyártók és különösen az amerikai autógyártók jobban fejlődtek, mint a német vállalatok. Az elemzést készítők nem számítanak pozitív fordulatra az idei évben - sem a nyereséget, sem pedig az értékesítési számokat illetően. Ernst Gall elmondta: "Európában a gazdaság lelassult, az Egyesült Államokban pedig a most bevezetett vámok valószínűleg jelentős forgalomkiesést eredményeznek, Kínában pedig kiélezett verseny folyik, amelyben döntő jelentőségű az ár."
Forrás: verkehrsrundschau.de
Elfogadta a Bundestag az 500 milliárdos infrastrukturális alapot
Kelt: 2025. március 18.
A Bundestag zöld utat adott egy több százmilliárd eurós hitelcsomagnak, melyet védelemre, infrastruktúrára és klímavédelemre lehet fordítani. A Bundestag képviselői kétharmados többséggel elfogadták az ehhez szükséges alkotmánymódosítást. Mielőtt azonban a döntés hatályba lépne, még a Bundesratnak is jóvá kell azt hagynia pénteken. A terv háttere: Németországban hatalmas beruházási lemaradás van a védelem és az infrastruktúra területén. Most az adósságféket - amely szigorú korlátokat szab a szövetségi kormány új adósságának - enyhíteni fogják a védelemre, a polgári védelemre, a hírszerző szolgálatokra és a kiberbiztonságra fordított kiadások tekintetében. Ezeken a területeken minden olyan kiadásra lehet majd hitelt felvenni, amely meghaladja a bruttó hazai termék egy százalékát. Ezenkívül létrejön egy speciális alap is, amelyre az adósságfék nem vonatkozik, és amelyet akár 500 milliárd eurós hitellel is finanszíroznak majd. A CDU/CSU, az SPD és a Zöldek megszavazták ezeket a projekteket. Az AfD, az FDP, a BSW és a Linke azonban azonban kritikával illette és ellene szavazott.
Német védelmi- és infrastruktúra-projektek: Növekedés vagy eladósodás?
Kelt: 2025. március 5.
Az Unió és az SPD vezetői mindössze kilenc nappal a választások után találkoztak és hatalmas pénzügyi intézkedés-csomagban állapodtak meg. Ez egy úgynevezett „speciális infrastrukturális alap”, melynek tíz éves a futamideje. Az 500 milliárd euróból 100 milliárdot a tartományok költhetnek el. A pénzt közlekedési és energetikai hálózatra, kórházakra, oktatási, gondozási és tudományos intézményekre, valamint digitalizálásra lehet költeni. Ezen kívül abban is megegyeztek, hogy minden, a GDP egy százalékát meghaladó védelmi kiadásra nem fog vonatkozni az ún. adósságfék.
Honnan szerezhet pénzt az állam?
A speciális alapokat nem a rendes költségvetésből finanszírozzák. Ezeket külön számolják, és kötött céljuk van. Az állam tulajdonképpen új adósságot vesz fel. "Az állam tőkepiaci kötvények kibocsátásával jut pénzhez. Ezeket a kötvényeket főleg intézményi befektetők vásárolják, például magánnyugdíjpénztárak és hitelintézetek. A magánbefektetők csak kis szerepet játszanak" - mondta Beznoska a WDR-nek.
Tényleg a következő generációnak kell visszafizetni a pénzt?
A jelenlegi és a jövő generációinak kell megfizetniük az adósság kamatait. Emellett a jövőben más célokra már nehezebb lesz a hitelfelvétel útján való finanszírozás” – mondta Beznoska. Nils Redeker, a berlini Jacques Delors Központ igazgatóhelyettese pedig azt hangsúlyozta, hogy a visszafizetést egy második törvény kell majd szabályozza. „Szükség van rá, hogy létrehozzanak egy törlesztési tervet” – mondja.
Akkor most jók ezek a beruházások vagy nem?„ Elég sok értelme van annak, hogy az állam most pénzt vesz vesz fel" – ebben biztos Redeker. Ez hosszú távú tervezési biztonságot ad a vállalatoknak, hiszen az állam befektet. Viszont: "Az, hogy mekkora hatással lesz a növekedésre, az attól függ, hogyan költik el ezt a pénzt."
Forrás: wdr.de
1900 munkahelyet szüntet meg a Porsche
Kelt: 2025. február 21.
A Porsche 2029-ig mintegy 1900 munkahely megszüntetését tervezi. Ez különösen vonatkozik a Stuttgart-Zuffenhausenben található főüzemre és a weissachi gyártóüzemre. Mindkettő Baden-Württembergben található. Ezt a hírt maga a cég is megerősítette. A tervezett leépítéseken felül a határozott idejű alkalmazottak esetében is csökkentik a pozíciók számának csökkentését, amit részben úgy hajtanak végre, hogy a gyártás területén a szerződések egy 2024-ben fokozatosan nem hosszabbítják már meg. Vezéráldozatokra is sor került: a hónap elején a német autógyártó váratlanul bejelentette, hogy megválik a pénzügyi igazgatótól és az értékesítési vezetőtől is. Ez utóbbi döntéseket hivatalosan nem indokolták.
Forrás: juraforum.de
Thyssenkrupp: Tömeges elbocsátások és üzemzárások
Kelt: 2024. november 26.
Németország legnagyobb acélgyártója, a Thyssenkrupp, drasztikus lépésre szánta el magát: a következő években 11.000 munkahelyet szüntet meg. A vállalat tervei szerint 5.000 állást szüntetnek meg közvetlenül, míg további 6.000 pozíciót kiszerveznek. A döntés súlyosan érinti a Duisburgi és Siegerlandi üzemeket, amelyek közül utóbbit már be is zárják.
Az IG Metall szakszervezet ellenállást hirdetett, követelve, hogy ne legyenek csoportos elbocsátások és biztosítsák a vállalat átalakításának finanszírozását. Sztrájkok és demonstrációk várhatók.
A döntés hátterében a gyártási költségek növekedése, a csökkenő kereslet, valamint az olcsóbb ázsiai import áll. Az elmúlt években a Thyssenkrupp veszteségeket halmozott fel, részvényei pedig történelmi mélypontra süllyedtek. A hagyományos acélgyártás helyét a jövőben a „zöld acél” veheti át, amelyhez hidrogén alapú technológiát használnának – ez azonban évekbe telhet, és komoly beruházásokat igényel.
Bár a cég vezetése szerint a leépítések szükségesek a versenyképesség helyreállításához, a szakszervezetek és a dolgozók szerint ez a döntés a régióban élők jövőjét fenyegeti.
A Ford csökkentett munkaidőben küldi a kölni alkalmazottakat
Alacsony kereslet az elektromos autók iránt
Kelt: 2024. november 14.
A kölni Ford-gyár mintegy 2000 alkalmazottját érinti a rövidített munkaidő – mondta el Benjamin Gruschka, a Ford Németország üzemi tanácsának vezetője a német hírügynökségnek. Az üzemben jövő hétfőn, november 18-án kezdődik a csökkentett munkaidős foglalkoztatás. Ezt már kedden megerősítette a cég a WDR televíziónak. Ennek oka, hogy az elektromos járművek iránt a vártnál lényegesen alacsonyabb a kereslet, különösen Németországban. Ez pedig a gyártási volumen ideiglenes kiigazítását teszi szükségessé. A kölni üzemben, ahol jelenleg két új elektromos modell, az Explorer és a Capri készül, a munkát három hétre teljesen felfüggesztik. A karácsonyi ünnepekig a gyártás váltakozik egy hét és egy hét felfüggesztés között. Gruschka arra kéri a szövetségi politikusokat, hogy támogatásokkal növeljék az elektromobilitás iránt a vevők érdeklődését. "Mi Kölnben bekapcsolódtunk az elektromobilitásba, és minden eladatlan autó problémát jelent nekünk."
Tervez az Audi tömeges leépítéseket?
Kelt: 2024. november 9.
Az ingolstadti székhelyű autógyártó a következő években 4500 munkahelyet szüntet meg Németországban. Ez különösen a fejlesztést érintené, ahol több mint 2000 munkahely szűnhet meg. Összességében az Audi a munkahelyek mintegy 15 százalékát akarja leépíteni, írta a "Manager Magazin" belső információkra hivatkozva. Az Audi szóvivője azonban nem megerősítette meg a leépítésekről szóló szóbeszédet. A negyedéves adatok múlt keddi bejelentésekor Jürgen Rittersberger pénzügyi igazgató viszont elmondta: "Jelenleg hatékonyságunk és versenyképességünk további növelésére összpontosítunk." Gyakornokokat felvesznek még, nem lesz kifejezett felvételi stopp, de kívülről új munkatársakat már csak "egyes esetekben" alkalmaznának. Az Audi mintegy 54 000 embert foglalkoztat Németországban. A vállalat helyzete mindenképp feszültnek mondható: Az üzemi eredmény 91 százalékkal, 106 millió euróra csökkent a harmadik negyedévben.
Már a német kormány szerint is recesszió van idén
Kelt: 2024. október 10.
A német kormány jelentősen lefelé módosította gazdasági előrejelzését: jelenlegi, őszi előrejelzésében azt vetíti előre, hogy a GDP-ben mért német gazdasági teljesítmény idén 0,2 százalékkal fog csökkenni. Ez már a második egymást követő recessziós év lenne a tavalyi után. Ez lenne a recesszió második éve Németországban. A német gazdasági szakértők ezt megelőzően utoljára 2002-ben és 2003-ban mértek két egymást követő évben recessziót. Tavasszal a kormány még enyhe, 0,3 százalékos növekedésre számított. A Gazdasági Minisztérium szerint jelenleg az innovációs hajlandóság hiánya jelenti a legnagyobb problémát a német gazdaság számára.
A Coca-Cola öt német telephelyet zár be 2025-ben
Kelt: 2024. október 2.
A Coca-Cola átalakítja ital-logisztikai tevékenységét Németországban, és öt telephelyről tervez lemondani, ami több mint 500 munkahely megszűnéséhez vezethet. A Coca-Cola Europacific Partners (CCEP) bejelentése szerint 2025-ben bezárják a kölni, neumünsteri, berlini, bielefeldi és memmingeni gyártó- és logisztikai központokat.
Összesen 505 munkahely szűnik meg, 207 munkavállalót más telephelyekre helyeznek át, és 78 új munkahelyet hoznak létre. A vállalat célja, hogy a versenyképes piaci környezetben költséghatékonyabbá váljon, alkalmazkodjon a logisztikai változásokhoz, és erősítse a német termelési és logisztikai hálózat kapacitáskihasználtságát.
A kölni telephelyen, ahol jelenleg körülbelül 600 alkalmazott dolgozik, 2025. március 31-én szűnik meg a termelés. Az érintett többi négy városban csak logisztikai központok működnek. Tilmann Rothhammer, a CCEP ügyfélkapcsolati és ellátási láncért felelős vezetője hangsúlyozta, hogy tisztában vannak azzal, milyen fájdalmasak ezek a változások az érintett munkavállalók számára, ezért fontos számukra, hogy az átalakítások szociálisan felelősen és átláthatóan történjenek.
A döntés hátterében az áll, hogy a nagykereskedelmi partnerek egyre inkább a központi raktárakon keresztüli ellátásra állnak át, míg a kisebb ügyfelek egyre inkább a speciális ital-nagykereskedőktől rendelnek. Emiatt csökken a közvetlen ügyfelek és megrendelések száma, valamint a logisztikai központokból induló áruk volumene.
A Coca-Cola Europacific Partners Németország legnagyobb italgyártó vállalatának számít, 6500 munkavállalót foglalkoztat 27 telephelyen, ebből 14 gyártóüzem.
BMW: eddigi legnagyobb nyereségüket jelentették be
Kelt: 2024. március 22.
A BMW 2023-ban jelentősen növelte forgalmát és üzemi eredményét. Az árbevétel 155 milliárd euróra, míg az üzemi nyereség 18,4 milliárd euróra nőtt. Ez a gyártó egész eddigi történetében a legmagasabb érték. A müncheni székhelyű vállalat a jövőbeni terveire kitekintve bejelentette, hogy idén jóval több elektromos autót kívánnak értékesíteni. Összességében a vállalatcsoport vezetésének jelenlegi előrejelzése szerint a BMW, Mini és Rolls-Royce márkák járműveinek eladása idén várhatóan valamivel meghaladja majd az előző évi szintet. A BMW csak a Mini és a Rolls-Royce márkák vonatkozásában nyilatkozott úgy, hogy a 2030-as évek elejétől már csak elektromos autókat fognak gyártani.
Rekord bónuszok
A BMW egyébként azon cégek közé tartoznak akik a legtöbb bónuszt fizetik az alkalmazottaknak. Itt összefoglaltuk, hogy mennyit: Ezek a német cégek fizetnik a legtöbb bónuszt az alkalmazottaknak.
Negyedével nőtt a csődök száma tavaly Németországban
Kelt: 2024. március 16.
A korona-járvány miatt enyhített szabályok lejárta után tavaly emelkedni a vállalati csődök száma Németországban. Majdnem 18 ezer cég jelentett fizetésképtelenséget, ami közel egynegyeddel (22,1 százalékkal) több, mint az előző évben – jelentette be pénteken a Német Szövetségi Statisztikai Hivatal. A hivatal hangsúlyozza, hogy ez a szám hosszú távú összehasonlításban egyelőre nagyon alacsonynak mondható. A 2009-es pénzügyi és gazdasági válság során Németországban közel 33 000 vállalat lett fizetésképtelen. A koronavírus-járvány kitörése előtti évhez, 2019-hez képest pedig 2023-ban 5,0 százalékkal alacsonyabb volt ez a szám.
A szakértők várakozásai szerint Németországban a csődök száma idén tovább fog nőni, és akár a 20 000 esetet is elérheti. A legfontosabb okok: sok cég meggyengült a nagy járvány idején, drágult az energia, megnőttek a kamatok, és pénzügyi nehézségekbe kerültek. Ráadásul lejártak azok a mentességek is, amelyekkel az állam a világjárvány idején megpróbálta őket a csődtől megvédeni.
A magas infláció, az emelkedő kamatlábak és a lassú világgazdaság miatt a német gazdaság 2023-ban zsugorodott. A bruttó hazai termék az előzetes adatok szerint 0,3 százalékkal csökkent, amint azt a Szövetségi Statisztikai Hivatal közölte. A német gazdaság több ok miatt lassult. A magas infláció visszafogta a háztartások vásárlóerejét, ezért csökkent a fogyasztás. Az Európai Központi Bank (EKB) történetében eddig legmagasabbra emelte kamatait a magas infláció miatt. Ez különösen az építőiparnak fájt, mivel így a háztartások kevesebb építkezést tudtak finanszírozni. Az exportőröket pedig a gyengélkedő világgazdaság érintette súlyosan. Ráadásul ott voltak (és még mindig Vannak) a politikai bizonytalanságok – az orosz-ukrán háború, a közel-keleti helyzet, tetézve a német kormány küzdelmével, hogy helyreállítsák a költségvetési egyensúlyt. Vajon könnyebb lesz az idei év? Sajnos ez sem biztos. Az n-tv által megkérdezett egyes elemzők kismértékű növekedésre számítanak, de az ismételt mínuszt sem zárják ki.
Német gazdasági infók, hírek.
2024 tavaszán már csak 0.1-0.2 százalák gazadasági növekedésről beszéltek az elemzők és az ú.n. "Wirtschaftsweisen".
Ez a kifejezés Németországban az ún. "Gazdasági Szakértők Tanácsára" (Sachverständigenrat zur Begutachtung der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung) utal. Ezt a független testületer a német kormány a hatvanas években hozott létre és öt elismert közgazdászból áll, ("öt bölcsnek" neveznek). Feladatuk, hogy évente jelentést készítsenek a német gazdaság állapotáról, értékeljék és javaslatokat tegyenek a gazdaságpolitika alakítására.
GDP, Infláció: Romlik a német kormány gazdasági előrejelzése 2024-ben
Régóta nem titok, hogy a német gazdaságnak 2024-ben nem megy olyan jól, sőt recesszióról is szokás beszélni. Erre az évre 0,4 százalékos GDP-visszaesést tervez a berlini koalíció – szemben a tavaszi szintén nem túl rózsás 0,4 százalékos vizionált növekedéssel. Ennek okát az energiaárakban látják, melyek egyre inkább beépülnek a lakosság által vásárolt termékek és szolgáltatások áraiba is. Az inflációnál egyébként jövőre jelentős enyhülésre számítanak a kormány tervezői: az idei éves átlagban 6 százalékra taksált inflációt követően jövőre mindössze 2,6 százalékos fogyasztói árnövekedésre készülnek. A kormány reményei szerint jövőre szerény gazdasági növekedés is elképzelhető – 2024-ben 1,3, egy évvel később pedig 1,5 százalékra számítanak. Minderről az inFranken portál számolt be 2023 október elején.
Már 2023 nyarán is gazdasági visszaesésről beszétek az elemzők
A német gazdaság a Nemzetközi Valutaalap legfrissebb (2023 közepe) elemzése alapján 2023-ban a várnál nagyobb mértékben, 0,3 százalékkal fog visszaesni. A csökkenés elsősorban az ipari termelés várható csökkenésének tudható be. Jövő évre azonban a korábban jósolt 1,1 százalékhoz képest némileg nagyobb, 1,3 százalékos GDP-bővülést várnak az intézmény szakértői.
Összegyüjtöttünk pár hasznos infót, hírt a német gazdaságról, energiaellátásról, államadósságról és kapcsolódó témákról:
Államadósság
- Lélektani határ alatt az államadósság Németországban
- Németország államadóssága. kinek tartozik a német állam és mennyire van eladósodva?
ÁFA, MwSt Németországban
- Mennyi az áfa (MwSt) Németországban?
Infláció
Az utóbbi időben az infláció az egyik legfontosabb téma Németországban. Amit eddig a németországi infláció témájáról írtunk:
- Infláció Németországban. Mennyi az infláció Németországban idén és az elmúlt években
- Mi drágul jövőre Németországban?
- Ezek az élelmiszerek egyre szűkösebbek és drágák Németországba
- Miért találkozunk időnként üres polcokkal a szupermaketekben?
- Úgy nőnek egyes árak Németországban, hogy már fel sem tüntetik őket a katalógusban
- Négy éves csúcsot ért el a németországi infláció.
GDP, Gazdasági mutatók
- Mennyi az egy főre eső GDP Németországban. És Magyarországon?
- Német szegénységi küszöb. Mekkora jövedelem alatt szegény egy német?
Élelmiszerárak, élmiszerellátás
- Élelmiszerárak Németországban
- Megélhetési költségek Németországban
- Milyen élelmiszerből mennyi legyen otthon vészhelyzet esetére?
Energiatámogatás, fűtési támogatás, rezsicsökkentés
- Rezsicsökkentés német módra: Állami támogatás fűtésszámlák kifizetésére.
- Fűtési támogatás Németországban
- Energiatámogatás Németországban
Áram-, Gázszolgáltatók. Energiaárak, váltás.
- Melyik gázszolgáltató emel árat Gasumlage miatt?
- Hogyan előzheted meg a magas villanyszámlát Németországban?
- 5 könnyű fogás, amivel sokat spórolhatsz a fűtésen idén télen
- Energiaárak (áram, gáz) Németországban. Hogyan válthatsz szolgáltatót.
- Gáz szolgáltatók németországban. Hogyan válthatsz szolgáltatót.
- Áram szolgáltatók németországban. Hogyan válthatsz szolgáltatót.
- Német háztartások átlagos áramfogyasztása.
- Elutasíthatnak az áramszolgáltatók, ha túl gyakran váltasz?
- Hogy termelhetsz napelemmel áramot bérlakásod erkélyén?
- 24 leghasznosabb energiatakarékossági ötlet. Így szállhat szembe a magas energiaárak okozta plusz kiadással
Energiaellátás Németországban
- Energiaellátás Németországban
Fogyasztóvédelem
- Fogyasztóvédelem Németországban
Euro-Forint árfolyam
<<<- vissza az "INFÓTÁR" főoldalra.
i
