Ugrás a tartalomra

Vasúti közlekedés Németországon belül

Aktuális infók a német vasúti közlekedésről


Jövőre drágul a Deutschlandticket. De mennyivel is?

Kelt: 2024. július 10.

A Deutschlandticket minden jel szerint drágulni fog 2025-től. Ez a tartományi közlekedési miniszterek találkozója után vált ismertté. NRW közlekedési minisztere, Krischer szerint az áremelkedés annak is köszönhető, hogy a szövetségi kormány egy 350 millió eurós összegű régiófejlesztési forrást visszatart. Ennek célja a Deutschlandticket 2025. évi finanszírozása volt. A pénzt azonban csak később, legkorábban 2026. szeptember 1-ig fizetik majd ki. Még nem világos, hogy pontosan hogyan fog kinézni az áremelkedés a következő évben. A közlekedési miniszterek konferenciája szerint ősszel ezt további egyeztetések során határozhatják meg. A "Pro Bahn" utasszövetség vezetője azt mondta, hogy öt eurós emelésnek elegendőnek kellene lennie. Középtávon 59 euró lehet elképzelhető. A "Rheinische Post" tartományi döntéshozói körökre hivatkozva azt közölte, hogy 69 vagy 79 euró lenne a legrosszabb eset, ami akkor állna elő, ha a szövetségi kormány nem szabályozná a fennmaradó pénzeszközök átutalását 2023-tól az [eredeti] ígéreteknek megfelelően".
 

Német vasutassztrájk: Készülődik a következő munkabeszüntetés

Kelt: 2024. január 14.

Ismét sztrájkra készülnek a mozdonyvezetők Németországban. Január 10-12 között már volt egy 48 órás, de most három-öt napról beszél a GDL vezetője. Egyúttal bejelentette, hogy elutasítja, hogy külső békéltetőt vonjanak be – azt várja, hogy a Deutsche Bahn tartalmilag értékelhető ajánlattal jöjjön – és nem csak a mozdonyvezetők, hanem a járatokat üzemeltető személyzet (Fahrdienstleister) számára is. Egyelőre még nincsen szó korlátlan ideig tartó munkabeszüntetésről, mivel annak következményeit túl súlyosnak tartja az érdekvédelmi szakszervezet vezetője. A helyzet rendezetlenségének elnyújtása esetén azonban ez sem kizárható – a GDL tagsága erre decemberben már teljes felhatalmazást adott az elnöknek. És hogy mikor állnak le legközelebb a német vonatok? „Nem hiszem hogy sokat fogok várni”, mondta határozott hangsúllyal az n-tv-nak.

Egymillió ICE-jegy 10 euro alatt, két hónapon át

Június 11. és július 31. között a Deutsche Bahn kevesebb mint 10 euróért értékesít ICE jegyeket a nyári szezonra. A kedvezményes kampány rövid távolságokra vonatkozik, például egy rövid szünetre a szomszédos városba. Jegyek 9,90 eurótól kaphatók, június 11. és július 31. között. Az olcsó jegyek ezután rövidebb útvonalakra érvényesek, mint például Köln-Düsseldorf Hamburg-Bréma, Augsburg-München vagy Drezda-Lipcse. Az utolsó csatlakozáskor a vonatok több mint 100 kilométeres távolságot tesznek meg. A jegyek másodosztályra érvényesek, és online vagy a DB értékesítési pontjain keresztül vásárolhatók meg. A promóciós időszakra azonban csak korlátozott számú jegy áll rendelkezésre. A vasút szerint több mint egymillió jegyet biztosítanak a kedvezményre.

Forrás: waz.de


Fontosabb oldalak a német vasút közlekedésről

- Lássuk milyen vonatjáratok léteznek Németország és Magyarország között: Vonatjáratok Németország és Magyarország között
- 49 eurós bérlet amelyik egész Németországra érvényes: Deutschlandticket - minden infó
​- VasutassztrájkAktuális infók németországi vasutassztrájkokról

Cikkek az interrail bérletről

Ingyen egyhavi vonatbérlet egész európára minden 18 évesnek  
30 napos ingyen vonatkörút 18 éveseknek az eu jóvoltából. feltételek.

Milyen kártérítés jár ha sztrájkol a Deutsche Bahn?

Sokan nem tudják, hogy kártérítés jár sztrájk esetén.Van egy két dolog amire oda kell figyelni.Megmondjuk mit tehetzs ha cserben hagy a Deutsche Bahn: Vasutas sztrájk: Milyen kártérítés jár?

2023. június 7-től változnak a kártérítési szabályok a vasútnál

2023. június 7-től azonban új, az utasjogokat korlátozó kártérítési rendelet (EU 2021/782) lép életbe a vasútnál. Innentől a vasúttársaságoknak nem kell kártérítést fizetniük, ha a késést a következő okok valamelyike okozta: vis maior, pl. vihar, egy utas hibája, harmadik felek magatartása, például amikor emberek lépnek be a pályára, vagy szabotázscselekmények. Ezenkívül a vonat késésének vagy törlésének minden gondosság ellenére elkerülhetetlennek kell lennie. Ha retúrjegyet vettél, akkor a viteldíj fele a visszatérítés kiszámításakor. Figyelem: A késésből eredő károkat, például a csatlakozó repülőgép-járat lekésését a vasúttársaság nem fizeti meg.

Június 7-től az utasoknak el kell viselniük, hogy a cég egy másik járatra teszi át őket. A továbbutazást maga is megszervezheti, a költségeket pedig a vasútra terhelheti. Ez csak akkor érvényes, ha a vasúttársaság ebbe beleegyezik, vagy a vonat menetrend szerinti indulásától számított 100 percen belül nem helyezte át az utast egy másik vonatra vagy más közlekedési eszközre. Ha az utazás értelmetlenné vált, az utazók a teljes viteldíjat visszakérhetik. Ilyenkor megszakíthatod az utazást, és ingyenesen visszamehetsz a kiindulási állomásra. Ilyenkor az útvonal meg nem tett részére vonatkozó összeget is megkapod. Ha a továbbutazás nem lehetséges, a vasúttársaságnak ki kell fizetnie a szállodai költségeket, és szükség esetén a visszaút árát a szállodába. Június 7-től a vasút három éjszakára korlátozhatja a szállodai tartózkodást, ha a késést vis maior vagy harmadik fél magatartása okozta.

Forrás: welt.de
 

Az archívumból

Kizárhatják a maszkviseléstagadókat a vasúti közlekedésből

- 2023. március 16: Hamarosan sztrájk várható a német vasutaknál

Az EVG szakszervezet "szóhoz sem jut" a Deutsche Bahn első tarifaajánlata miatt, és elutasítja azt. A tárgyalások során az EVG legalább 650 euróval több fizetést követel 180 000 alkalmazott számára  – a vállalat viszont ezt nem fogadja el. A magasabb bérek esetében tizenkét százalékos növekedést szeretnének elérni - tizenkét hónapos időtartamra vetítve. A kialakult helyzet miatt Németországot vasúti sztrájk fenyegeti. Cosima Ingenschaya, a kollektív tárgyalások vezetője korábban hangsúlyozta, hogy a dolgozók készen állnak a figyelmeztető sztrájkokra is. Konkrét menetrendet azonban nem nevezett meg. Az EVG és a Ver.di szakszervezet azonban március 27-én valószínűleg fél napra meg akarja bénítani a forgalmat Németországban. Az EVK a vasúttársasággaél folytatott hivatalos tárgyalások következő körét jelen állás szeint  április 24-re és 25-re halasztotta.
Forrás: n-tv.de
  



- 2022. május 17: Május 23-tól jöhet a kilenc eurós bérlet. De még van egy fontos buktató. Részletek ITT:

Koronaigazolást kérhetnek majd a vonatokon is

Kelt: 2021. november 16.

A koronavírus-fertőzésekkel szembeni védelem érdekében jelenleg arról beszélnek, hogy csak az oltott, gyógyult vagy negatív teszteredménnyel rendelkező utasok férhessenek hozzá a távolsági vonatokhoz. Ez már most érvényes a (belföldi) repülőutakon. Angela Merkel német kancellár támogatja a tervezett, úgynevezett 3G-szabályt.

Robert Habeck, a Zöldek társelnöke is a 3G-szabály alkalmazására szólított fel: "A vasúti közlekedésnek is biztonságosabbá kell válnia. Véleményem szerint itt a 3G-t kell alkalmazni, erről kell beszélnünk" – mondta.

Az SPD egészségügyi szakértője, Karl Lauterbach is kiállt a terv mellett. A 3G-t a vonatokra is alkalmazni kell. Ebben a koronavírus-helyzetben felelőtlenség, hogy az emberek órákon át beoltatlanul és teszteletlenül ülnek a zsúfolt vonatokon a távolsági forgalomban " – nyilatkozta Lauterbach a Bild am Sonntag-nak.

Az ellenőrizhetőség tekintetében azonban több szövetségi minisztériumnak is aggályai vannak. Az Egészségügyi, Közlekedési és Belügyminisztérium véleménye szerint gyakorlatilag lehetetlen lenne egy ilyen szabályozást betartatni – fogalmazzák meg a minisztériumok az ARD fővárosi stúdiója számára rendelkezésre álló levélben: "A 3G-szabályozás bevezetése, amelyet nyilvánvalóan nem lehet ellenőrizni illetve végrehajtani, nem vezet sehova."

Forrás: tagesschau.de, tagesschau.de
  


Mi a különbség a Super-Sparpreis és a Sparpreis között?

Kelt: 2021. november 11

"Tudni kell, hogy nem lehet visszatéríttetni a konkrét járathoz kötött, Super-Sparpreis tarifával vásárolt jegyet – viszont a sima Sparpreis-nál ez lehetséges " - mondja Karl-Peter Naumann a Pro Bahn utasszövetség képviselője.
Ehhez jön még, hogy a célállomáson a helyi tömegközlekedési jegyet a Sparpreis tartalmazza, de a Super-Sparpreis nem. Naumann: "Ezt is érdemes bekalkulálni." Ez különösen akkor fontos, ha az indulási és célállomások nagyobb városokban vannak, ahol megérkezéskor még a tömegközlekedéssel is kellhet utazni.

A Deutsche Bahn különböző árakat kínál útvonalain: A drágább Flexpreis esetén az utasok teljes szabadsággal rendelkeznek a járat kiválasztásában. A Sparpreis és a Super-Sparpreis viszont járathoz kötött. A Super-Sparpreis még olcsóbb mint a sima Sparpreis –  azért is, mert a jegyet nem lehet visszaváltani.

Hétvégén nehezebb olcsó jegyet szerezni

Aki rugalmas és korán foglal, az tud a legtöbbet spórolni. Rugalmas Pénteken, vasárnap és ünnepnapokon a Pro Bahn szerint viszont nehezebb olcsó Sparpreis-os jegyet találni - mert többen akarnak utazni. Azok, akik a hét folyamán utaznak a csúcsidőkön kívül, azok általában több olcsó jegy közül választhatnak.

Forrás: zeit.de
  



(Kelt: 2021. október 5)
A Deutsche Bahn emeli a viteldíjakat. December 12-én átlagosan 1,9 százalékkal fognak nőni – jelentette be a cég. Az úgynevezett Super-Sparpreis és Sparpreis kategóriájú kedvezőbb árú jegyeket továbbra is 17,90 eurótól illetve 21,50 eurótól kezdődően lehet majd megvásárolni. Viszont  a rugalmas Flexpreis jegyek és a meghatározott útvonalra érvényes bérletek (Streckenzeitkarten) árai átlagosan 2,9 százalékkal nőnek majd. A kedvezményre jogosító Bahncardok szintén 2,9 százalékkal lesznek drágábbak.

A Deutsche Bahn mérsékelt árkorrekcióról beszélt, és rámutatott, hogy az általános infláció jelenleg 4,1 százalék. "Hosszú távú összehasonlításban a vasúti közlekedés továbbra is kedvező árú marad" – hangsúlyozta a vállalat. Még a decemberi áremelkedés után is körülbelül annyiba kerül majd egy utazás a távolsági közlekedésben, mint 2012-ben. A Bahncard 25 és 50 esetében ez az első növekedés hét év alatt. Az átlagosan 1,9 százalékos árnövekedés 2012 óta a legmagasabb. Ezt követően volt néhány év, amikor nem változott az ár. 2020-ban pedig tíz százalékkal csökkentek a távolsági közlekedés árai, miután a szövetségi kormány ideiglenes csökkentette a forgalmi adót.

Forrás: n-tv.de