Kérj ajánaltot több biztosítótól egyszerre. Részletek:
open_in_new

Elképesztő ajánlat: A Lidl e-autókat kínál kevesebb mint 300 euróért


Pár napj a Lidl hihetetlen ajánlattal csábít.

Az ügyfelek e-autót vásárolhatnak náluk, előfizetéses rendszerben.

Ez már a második típus, amelyet a Lidl kínál ügyfeleinek. Legutóbb a Nissan Leafet kínálták.  Ezúttal nem egy jól ismert autómárkáról van szó. Az ügyfelek most előfizetésként az Elaris Finn típust szerezhetik meg. A kis kínai elektromos autó 2 ajtóval rendelkezik és  2,87 méter hosszú. A végsebessége115 km/h modern extrákkal rendelkezik. Van benne légkondi, navigációs rendszer és sok más egyéb hasznos funkció is.

A hatótávolság egészen elképesztő 399km. 

Az Elaris Finn nevű autó piaci ára (a 6000 eurós állami támogatást figyelembe vételével) 14330 euró egyébként.

Gyorsan kell jelentekezned, ha érdekel

Van azonban egy bökkenő is: a Lidlnek csak 100 járműve van az akcióban. Az érdekelt feleknek ezért gyorsnak kell lenniük.

Kelt 2022 július 6

Forrás: karlsruhe-insider.de


 

Elektromos autózás: Mostantól főként nagyvárosokba raknak töltöőoszlopokat

 

A töltőállomások nem bírják tartani a lépést az e-autók számának növekedésével

Kelt: 2022. május 2.

Egy nemrégiben készült tanulmány bírálja az e-töltőhálózat korábbi bővítésének eddigi módját. A jövőben a nyilvános e-töltőállomásokat elsősorban a nagyvárosi agglomerációkban fogják kiépíteni.

Ezt szorgalmazza a KfW állami tulajdonban lévő fejlesztési bank által ma közzétett "Energiewendebarometer".

A kereslet meghaladja a kínálatot a városokban

A tanulmány szerint azonban a mostani módszer, vagyis hogy Németország egész területén egyenletesen építenek ki töltési infrastruktúrát, nem hatékony. Vidéken az kínálat nem fedezi a költségeket sem, az autótulajdonosoknak pedig gyakran lehetőségük van arra, hogy e-autójukat egy privát parkolóhelyen töltsék fel. Másrészt hamarosan olyan nagy lesz a kereslet az agglomerációk töltőállomásai iránt, hogy a kínálat már nem lesz képes vele lépést tartani.

A KfW arra is rámutatott, hogy az elmúlt két évben az elektromos autók száma háromszor gyorsabban nőtt, mint a töltőállomásoké. Nyolc elektromos autó helyett jelenleg 23 járműnek kellene osztoznia egy nyilvános töltőponton. Ez jóval elmarad az eredeti uniós célkitűzéstől, amely szerint tíz elektromos autóra kellene egy töltőpontnak jutnia.

Nagyvárosokban sokaknak nincs saját töltőhelyük

A vidéki régiókban a megkérdezettek 34-38 százaléka mondta azt, hogy saját parkolóban is feltöltheit az e-autót. 25 százaléknak viszont nincs ilyen helye a saját bevallása szerint. A járási jogú (kreisfreie) városokban csak 19 százalék mondta azt, hogy saját töltőállomást tud szerezni. Ezért ott nagyobb szükség van a nyilvános töltőpontokra.

Forrás: tagesschau.de


Csökkenthetik az elektoromos hálózat teljesítményét az elektromos autók miatt?

Kelt: 2020. december 14.

A politikai szereplők az autózás jövőjeként az elektromos járművekben látják. Az autógyártók fogcsikorgatva tartják a lépést, de ennél még bonyolultabb a helyzet: az elektromos hálózati terhelés korlátozását tervezik a törvényhozók.

Elvileg a szép új jövő így nézne ki: Nappal az elektromos autódat vezeted, este pedig az otthoni töltőberendezéssel feltöltöd az akkut. A valóságban azonban a szolgáltató infrastruktúrája nem biztos, hogy elviseli a plusz terhelést. Ezért tervezik, hogy bevezetik a „Spitzenglättung” (csúcsterhelés-csökkentés) nevű módszert. A törvényi alapot az energiatörvény 14a paragrafusa adja.

A szabályozás alapját az adja, hogy szerződéses alapon különbséget tennének azon fogyasztók között, akik el tudják tűrni ezt a korlátozást és beérik egy bizonyos teljesítménnyel. Forrásunk egy BMW által megrendelt tanulmány alapján az átlagfogyasztó esetében elegendőnek tart 5 kW-os folyamatos teljesítményt, éves 6000 kwH maximummal. Akinek ennél többre van stabilan szüksége, az az elemzés szerint drágább szolgáltatót kellene válasszon.

A Fraunhofer Institut egyik tanulmánya szerint mindez nem megalapozott: az ipar csökkenő felhasználása és a takarékosabb otthoni gépek miatt 2025-re 502 milliárd kWh lesz a nettó hálózati fogyasztás szemben a 2019-es 517 milliárddal szemben. Egyébként is, az infrastruktúra fejlesztése is megoldás jelenthet túlterhelés ellen.


Forrás: focus.de

A cikk tartalma informatív jellegű és nem tanácsadás ezért nem vállalunk érte felelősséget. Tanácsadásért és pontos információkért kérjük forduljon kompetens hivatalokohoz, szakemberekhez. A szakértők által írt cikkek tartalmáért ők felelnek.

Legutóbbi cikkek
  • Milyen árakon vehetsz karácsony előtt repjegyeket Budapestre?

    nov 27: Mennyibe kerülnek a repjegyek karácsonyra Németországból Budapestre? Megnéztük a fontosabb repülőtársaságok repjegyeit német repterek és Budapest között. Nyilván az árak folyamatosan változhatnak ezért nem garantáljuk, hogy amikor eljut hozzád ez a cikk, akkor még az általunk feltüntetett árakat fogod találni. Ha nem találsz jó repjáratot, nézd meg a Németország - Magyarország közötti buszjáratokat is. Kelt: 2023 nov. 26, 21:00 WIZZAIR Berlin - Budapest Dec.21.: 90€ Dec.22.: 100€ - 110€ Dec.24.: 120€ Dec.25.: 70€ - 110€ Dortmund - Budapest Dec.21.: 140€ Dec.23.: 120€ Dec.24.: 90€ RYANAIR Berlin - Budapest Dec.21.: 93€ - 127€ Dec.22.: 113€ Dec.23.: 177€ Dec.24.: 164€ Nürnberg - Budapest Dec.20.: 54€ Dec.21.: 106€ Dec.23.: 81€ Dec.24.: 84€ EUROWINGS Stuttgart - Budapest Dec.19.: 100€ Dec.20.: 140€ Dec.21.: 160€ Dec.22.: 200€ Düsseldorf - Budapest Dec.19.: 150€ Dec.20.: 130€ Dec.21.: 190€ Dec.22.: 270€ Dec.24.: 190€ LUFTHANSA München - Budapest Dec.19.: 155€ Dec.20.: 155€ Dec.21.: 155€ Dec.22.: 155€ Dec.23.: 300€ Dec.24.: 323€ Frankfurt - Budapest Dec.19.: 141€ Dec.20.: 141€ Dec.21.: 111€ Dec.22.: 141€ Dec.23.: 141€ Dec.24.: 339€   Légi közlekedés Németországban Repüléssel kapcsolatos hírek és információk Németországból
  • Hol a legmagasabbak a fizetések Németországban? 2023

    nov 26: Az alábbi ágazatokban keresik a legtöbbet a dolgozók> Update  2023. május 3.: Megjelentek a 2022-es évre vonatkozó fizetési adatok tartományi lebontásban. Részletek itt: Milyen német tartományokban a legmagasabbak a fizetések Update: Milyen cégek adnak akár a 3000 eurónál nagyobb bónuszt is a munkavállalóknak? Részletek ITT ​ A németországi statisztikai hivatal elemzése a legjobban kereső szakmákról A Német Statisztikai Hivatal kiadta a 2021-es évre vonatkozó adatait. Kelt 2022 augusztus 2. A destatis.de felmérése szerint egy teljes munkaidőben foglalkoztatott munkavállaló átlagban havi bruttó 4.100 eurót keresett Németországban 2021-ben. Ezen adatok nem számolnak a különböző prémiumokkal, bónuszokkal, egyéb juttatásokkal (pl.: nyaralási hozzájárulás vagy karácsonyi pénz). A fizetések mértéke függ a munkavállaló egyedi jellemzőitől  (végzettségi szint, tevékenység formája, korcsoport), a német statisztikusok iparágak szerint sorolják be a német átlagfizetéseket. 2021 legjövedelmezőbb ágazatai közé tartozik az energiaellátás, az informatika és kommunikáció, valamint a pénzügyi és biztosítási szolgáltatások. A havi bruttó átlagbér ezen ágazatokban 5.207 és 5.693 euró közé tehető. A lista élére az olaj- és földgázipari terület került 6.617 eurós átlagbérrel, ezt követi a szén- és olajfeldolgozó ágazat 6.410 eurós bruttó átlaggal. Az adatok alapján a lista aljára a szállásadással, gasztronómiával/vendéglátással foglalkozók átlagkeresete (2.116, illetve 2.156 euró) került, ezen ágazatok előtt végzett a munkaerőközvetítés és -kölcsönzés 2.494 eurós havi bruttó átlaggal a 2021-es évre vonatkozólag. Ez is érdekelhet: - Minimálbérek Németországban - Átlagfizetések Németországban - Munkaügyek Németországban Lássuk mi volt pár évvel ezelőtt: 2016-os adatok: A németországi statisztikai hivatal adatai azt mutatják, hogy nagy különbségek vannak a fizetések között. A németországi statisztikai hivatal összesen 114 szakma fizetéseit elemezte.  Kelt 2017 május 17  A legnagyobb fizetést a pilóták és az orvosok kapják Németországban. A statisztikai hivatal adatai szerint az orvosok bruttó 41,21 eurót keresnek óránként, míg a pilóták akár bruttó 61,02 eurót is kaphatnak.  A legkevesebb fizetést a fodrászok, a kozmetikusok és a pincérek kapják. Ők a minimálbérhez közel álló összeget vihetnek haza. Az átlagkereset Németországban 2016-ban bruttó 17,44 euró volt óránként. Ez azt jelenti, hogy a teljes munkaidőben dolgozók átlagosan bruttó 3441 eurót kereshettek havonta. Azonban a háromból két munkavállaló ennél kevesebb fizetést kapott Németországban.  A statisztikai hivatal elemzése kevésbe meglepő trendeket is kimutatott: az idősebbek jobban keresnek a fiataloknál, a felsőoktatási képzéssel rendelkezőknek több fizetése van, mint a szakképzetleneknek, a férfiaknak nagyobb a havi bére a nőknél és a Nyugat-Németországban élő munkavállalók többet keresnek a Kelet-Németországban élő munkavállalóknál. Ennek következtében a legnagyobb fizetéseket Hamburg és Hessen tartományban adják, a legkisebb fizetések Türingiában és Mecklenburg-Vorpommern tartományban vannak. ​ Felmérés: Mikor éri meg szakmát váltani Németországban? Kelt: 2023. június 7. Általában rokon szakmákba érdemes váltani. ​ A munkahelyváltás különösen akkor fizetődik ki, ha az alkalmazottak az éppen gyakorolt szakmájukhoz kapcsolódó tevékenységekre vált. A fizetésemelés ilyenkor akár évi bruttó 3,500 euróval is magasabb lehet, mint ha nem kapcsolódó szakmára vált.

Legolvasottabb cikkeink

-
Scroll to Top