Mennyit kell fizetni az autóra havonta Németországban

Sok tényezőből áll össze az autó havi költsége

Sok gépkocsi tulajdonosa alábecsüli gépjárműve havi költségeit. Ebből a cikkből megtudhatja, hol lehet spórolni

A napi munkába menet, a gyermeknek a város szélén lévő sportpályára hordozása, nagyobb vásárlások és végüli a hétvégi kirándulások meg az ünnepek – ilyenkor az autók annak révén, hogy A-ból B-be szállítanak minket, szabadságot és önállóságot adnak. Jelentősen eltérhetnek az autóra fordított kiadások annak függvényében, hogy egy adott kocsit hogyan finanszíroznak, akár új, akár használt autóról van szó. Ezen felül jönnek még az adók, a biztosítás, a műszaki vizsga (TÜV), a parkolójegyek, a karbantartás, a rendszeres karbantartás illetve a javítások, valamint a jármű típustól függő értékvesztése. De mennyibe is kerül ez havonta összesen? Olvassa el nálunk, miből áll a teljes költség, és hol spórolhat!

Milyen kiadásokra számíthatnak az autósok havonta?

A költségek valós áttekintéséhez nem elégséges az üzemanyag- és biztosítási számlák összegyűjtése. Az esetleges hitel- vagy lízingtörlesztés mellett ugyanis ott vannak még az adók, a szervízköltségek és az értékvesztést is hozzá kell adni- ez pedig gyorsan felhalmozódik.

Olvassa el az összefoglalónkban, hogy a fenntartási kiadások konkrétan miből állnak:

Beszerzési költségek

Az autó vételára mindenképp fontos kritérium a teljes költség kiszámításakor. Aki nem tudja vagy nem kívánja készpénzben kifizetni a teljes vételárat, annak havi részleteket kell vállalnia kölcsön- vagy lízingszerződés részeként. Ehhez adódhatnak még hozzá a futamidő végén az egyszeri rendkívüli befizetések is.

Fix kiadások

Rendszeres időközönként különböző kiadásokat kell teljesíteni – ezek azok, amelyek függetlenek attól, hogy az autó csak a garázsban pihen-e, vagy valóban használják. Az állandó költségek közé sorolható a gépjárműadó, a műszaki és emissziós ellenőrzés, minimálisan a kötelező felelősségbiztosítás, valamint egyéb biztosítási biztosítások – például a teljes casco vagy az utasok balesetbiztosítása. Ehhez adódhatnak továbba az autóklub-tagsági díjak, illetve a beálló- vagy parkolóhely bérleti díja.

Működetetési költségek

Annak függvényében, hogy miként használják a járművet, ezek a költségek eltérőek lehetnek. Ez elsősorban az üzemanyagra fordított kiadásokat öleli fel. Az is fenntartási költségnek számít, amikor motorolajat vásárol, az autót mosatja és karbantartja, illetve az is, amikor új gumira vagy ablaktörlőkre van szükség. Hasonlóképpen be kell számítani az autójavító műhelyben végzett javítások költségeit is.

Amortizáció

Leginkább azt a tényt becsüli alá a legtöbb gépkocsi tulajdonosa, hogy járművének értéke folyamatosan csökken. Az új autók forgalomba helyezése utáni első évben az összes autóosztály átlagos értékvesztése  körülbelül 25 százalék, 15000 km menetteljesítmény mellett. Amennyiben az új autó 20.000 euróba kerül, ez 5000 eurónál is több lehet. Utána azonban a veszteség jelentősen lelassul, és évente átlagosan mindössze 5-6 százalékot tesz ki.

Megjegyzés: Egy 2020-as tanulmány is azt bizonyítja, hogy sok járművezető jelentősen alábecsüli a jármű havi költségeit. Az RWI - Leibniz Gazdaságkutató Intézet, valamint a Mannheimi és Yale Egyetem (USA) szakértői arra jutottak, hogy a költségek becsült mértéke akár 50 százalékkal alacsonyabbak lehet, mint a tényleges összegek - átlagosan 220 euró az eltérés. Az átlagos havi összköltség a szakértők szerint körülbelül 425 euró.

3 példa, amelyből láthatja, miként oszlanak meg a havi költségek

Az ADAC rendszeresen publikál és aktualizál egy összehasonlító áttekintést, amely számos különböző autómárka és modell költségeit mutatja be. Három példa szemlélteti egy kisautó, egy középkategóriás és egy felső kategóriás auto havi ráfordításait. Öt évnyi használatot vesznek figyelembe mindhárom esetben, éves 15000 kilométer menetteljesítmény mellett. A költségek közé tartoznak az állandó költségek, az üzemeltetési költségek, a szervíz- és gumiköltségek, valamint az értékcsökkenés (a Deutsche Automobil Treuhand, DAT használtautók értékére vonatkozó jegyzéke alapján).

Kis autó - Fiat Panda 1.2 8V Easy (51 kW):

10.740 euró újonnani vételár mellett a karbantartás 423 euróba kerül, vagyis 33,8 centbe kilométerenként. Az ADAC üzemeltetési költségelemzése szerint a kis olasz havi fix költsége 81 euró, javítási ráfordítása 54 euró, üzemeltetési költsége 139 euró, értékvesztésként pedig 158 eurót kell számítani.

Középkategóriás autó - VW Golf 1.5 TSI OPF ACT Comfortline (110 kW):

26.650 euró újonnani vételár mellett a költségek 625 euróra rúgnak havonta, illetve 50 cent be kerülnek kilométerenként. A működési költségellenőrzés során a wolfsburgbi jármű havi fix költsége 91 euró, a szervízköltségek 60 eurót, a működési költségek 127 eurót tesznek ki, az értékvesztés pedig 347 euró.

Felső kategóriás gépjármű - Mercedes SLC 43 AMG 9G-TRONIC (287 kW):

Az autó újkori vételára 61059 euró, másként kifejezve havi 1207 eurót tesznek, kilométerenként pedig 96,6 centet tesznek ki. A működési költségvizsgálat során a sváb gépkocsi esetében havi fix költségek 167 euróba kerülnek, a szervízköltségek 134 euróba, az üzemeltetési költségek 189 euróba, az értékvesztés pedig 717 eurós.

Auto Biztosítási kalkulátor Németországban:

https://nemetorszagibiztositas.hu/biztositasok/gepjarmu-biztositas-kalkulator/

Kevin Ressler

Mobil: +4915122656507
Telefon: +4981222285225
eMail: Kevin.Ressler@ergo.de
Web: nemetorszagibiztositas.hu

A cikk tartalmáért kizárólag a cikk szerzője felel.