Önvezető autók Németországban: Mikor jönnek már?
Lehet, hogy pár év múlva már középkategóriás járművekben is lesz ilyen
Hogy is van ez? Csak megadod az úticélt, bekapcsolod a zenét és az autó már repít is téged az autópályán úticélod felé. Legalábbis a hollywoodi filmekben így megy a dolog. De azért ez nem is teljesen mese, hiszen sok cég komoly pénzeket fektet bele és a törvényhozók, meg a biztonsággal foglalkozó szakemberek is sok-sokmillió munkaórát fektettek az ügybe. Hol áll most Németország?
2022: Négyes fokozatú önvezető járművek már közlekedhetnek
A Szövetségi Közlekedési Hatóság (Kraftfahrt-Bundesamt) tavaly 2022 februárjában már bejelentette, hogy az ún. négyes fokozatú önvezető képesség hamarosan megengedett lesz – a Bundestag már jóváhagyta és csak a Bundesratnak kell rábólintania. Ez konkrétan azt jelenti, hogy vannak már olyan helyzetek, amik az autóba épített automatika teljesen átveszi az irányítást bizonyos helyzetekben és a vezetőnek csak készenlétben kell állnia. Vagyis ha a rendszer felszólítja, hogy vegye kézbe a kormányt, akkor ezt rövid időn belül képesnek kell lennie megtenni.
Tesla és Mercedes – Két példa az automatizált vezetésre
A Mercedes volt az első, aki 2022 májusában az egyik legdrágább sorozathoz, az S-osztályhoz ill. az elektromos EQS-osztályhoz extraként árulta ezt a képességet. Ára nem volt alacsony, 5000 ill. 7400 eurót kért a gyártó ezért. És hogy mit kaptak cserébe a vezetők? Maximum 60 km/h sebességig és csak autópályán vette át teljesen az irányítást a Drive Pilot és csak akkor, ha nem haladta meg az előtte levő autótól mért távolság egy bizonyos mértéket. Rajtuk kívül még a Tesla is kínált már akkor ilyesmit – náluk Autopilot névre hallgatott a funkció.
2023: Vannak biztonsági gondok is
Ez a hír 2023 januári, vagyis kb. egy éves. A bajor zsaruk röviddel Szilveszter napja előtt, vagyis 2022. december 29-én kapcsoltak le egy Tesla 3-ast. Nem véletlen említjük itt az autót, hiszen a vezető „vétlen” volt. Ő hátradőlve, csukott szemmel ült a volán mögött, az auót pedig nagyjából egyenletes sebességgel, 110 km/h-val haladt az autópályán Bamberg környékén. A konkrét esetben egyébként volt más is, mégpedig az, hogy drogot is használt a sofőr, aki 15 perc után ébredt csak fel. No de, a Tesla az Tesla. 15 percig megbízhatóan, stabilan teljesítette feladatát…
2024: ezernél több szakosodott fejlesztőt bocsát el a Bosch
A Bosch is hitt a technológia mihamarabbi bevezetésében, ezért sok ezer fejlesztőt alkalmazott ezzel összefüggésben (is) a szoftverrészlegében. Közülük egy friss hír szerint 1200-től válik meg a cég. Az n-tv-nek nyilatkozó Stefan Bratzel iparági szakértő szerint azért, mert túl sok adat hiányzik még a sikeres, teljes bevezetéshez. Tehát például ahhoz, hogy a német nagyvárosokban a robottaxik átvehessék az uralmat a piac felett.
2030-ra akár már százzal is száguldhatnak az önjáró autók
A Bergisch Gladbachi főiskolán dolgozó szakértő szerint akár 100 km/h-val is közlekedhetnek majd az önjáró járművek. Ekkor már valóban akár e-maileket is írhatnák a jó árú autók tulajdonosai menet közben. Reményei szerint többek közt az ehhez szükséges hardveres szenzorok ára is lehetővé teszi majd ezt a fejlődést. Talán már nem csupán a felsőkategóriás járművek lesznek képesek erre, hanem akár a középkategóriás autókba is bekerülhetnek az önvezető funkciók (felár ellenében). A szakértő egyébként azt sem rejti véka alá, hogy halálos áldozatok nélkül szinte biztos nem elképzelhető az autonóm közlekedés, de úgy véli, hogy a funkció kedvezően hat majd a baleseti statisztikákra.
