Az autóvezetőknek azzal kell számolniuk, hogy a jövőben nem közlekedhetnek akadálytalanul a német belvárosokban, a Bundesumweltministerium (Szövetségi Környezetvédelmi Minisztérium vagy BMUB) most elkészített rendelettervezete szerint, mely az egészséget is veszélyeztető nitrogéndioxid [Stickstoffdioxid/ NO2] elleni harc jegyében készült.
A rendelettervezet lehetővé teszi az önkormányzatok számára, hogy a jövőben saját szabályozásban közlekedési tilalmat [Fahrverbote] vezessenek be bizonyos utakra vagy zónákra, nem csak a magas nitrogéndioxid értékekért felelős dízel, de akár a benzinmotoros autókra is.
Amennyiben a rendelet hatályba lép, az önkormányzatok három lehetőség közül választhatnak majd a közlekedésszabályozásban:
- Egyik lehetőségük, hogy a helyi közlekedési hatóságok új rendszámokat [Plaketten] adnak ki, és bizonyos zónákba csak az alacsony szennyezőanyag kibocsájtású benzines vagy dízelautók közlekedhetnek majd.
- Második opció, hogy bizonyos utakra egyáltalán nem engedik be a dízel autókat vagy csak a legújabb, Euro 6-os dízel modellek hajthatnak majd be.
- Harmadik lehetőség, hogy a városok és községek a rendszámok utolsó számai alapján, páros napokon a páros rendszámú, páratlan napokon pedig a páratlan rendszámú járművek számára engedi a közlekedést. Ez az eljárás nem a motoruk alapján tenne különbséget a járművek között.
A Minisztérium számára fontos volt, hogy ne teljesen autómentes zónákat teremtsen, hiszen a rendeletterv minden esetben lehetővé teszi bizonyos típusú autók számára a behajtást.
A tervezetet azóta már Alexander Dobrindt, CSU közlekedésügyi miniszter számára is megküldték, akinek még a behajtási tilalmat jelző közlekedési táblákat jóvá kell hagynia.
A rendeletre azért van szükség, mert kb. 80 német város rendszeresen átlépi a megengedett szennyezési határértéket, és az EU már szerződésszegési eljárást is indított Németország ellen ez ügyben.
Közlekedési tilalom jöhet a dízel autóknak Németországban
A légszennyezés miatt a Minisztérium közlekedési tilalmat javasolt dizelautóknak Németországban
- A hozzászóláshoz regisztráció és bejelentkezés szükséges
Legutóbbi cikkek
-
Lakáshiány Németországban - 30 éve nem látott mértékben szűkült be a kínálat
jan 31: A "Soziales Wohnen" (Szociális Lakhatás) nevű szervezet - a bérlők szövetségének (Mieterbund), az építőipari szakszer -
Solidaritätszuschlag: Nem alkotmányellenes, hogy csak a leggazdagabbak fizessék
jan 31: A Szövetségi Pénzügyi Bíróság (BFH) elutasította a szolidaritási járulék ellen benyújtott keresetet. -
Energiaárak Németországban. Hogyan válthatsz áram és gáz szolgáltatót
jan 31: Ha rendszeresen összehasonlítod az energiaszolgáltatók árait Németországban és váltassz, évente akár több száz -
A 10 legnagyobb tévhit a németországi közlekedésben.
jan 31: Összefoglaltuk a legfontosabb 10 tévhitet a németországi közlekedéssel kapcsolatban. -
Munkaszüneti és ünnepnapok 2023. februárban Németországban
jan 31: Munkaszüneti napok 2023. februárjában -
Német nagyvárosok: Jobban nő a bérleti díj a vételáraknál
jan 31: Akik nagyvárosban élnek, azoknak magas a megélhetési költségeik. -
Van, akinek kevesebb Rundfunkgebührt kell fizetni
jan 30: Kinek kell Rundfunkbeitrag-ot fizetnie Németországban? -
Tavasszal jó eséllyel csökkenhetnek a német gázárak
jan 30: A földgáz nagykereskedelmi ára hetek óta csökkenőben van, és az energiapiaci helyzet váratlanul jelentős mértékben en -
Országos körkép: Hány pandémia miatti oltási kártérítést ítéltek meg eddig?
jan 30: Egy beszámoló szerint a tartományok eddig 253 kártérítési kérelmet hagytak jóvá a koronaoltás súlyos mellékhatásai mi -
Levonhatók-e az adóból a nyugdíjjárulékok?
jan 29: Nyudíj és adózás Nyudíjjárulékok, nyugdíj és adózás
- 1 / 250
- köv ›