Új német tanulmány: Jócskán csökkentené a CO2-kibocsátást a tempolimit az autópályákon
Ekkora hatást körülbelül hárommillióval több elektromos autóval lehetne elérni
A sebességkorlátozás a korábban feltételezettnél nagyobb mértékben védené az éghajlatot. A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség tanulmánya szerint évente 6,7 millió tonna CO2-t lehetne általa megtakarítani. A sebességkorlátozást emiatt a klímavédelem fontos építőelemének tekintik, aminek nins "többletköltsége".
A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség (UBA) tanulmánya szerint az autópályákon az óránkénti 120 kilométeres sebességkorlátozással évente mintegy 6,7 millió tonna szén-dioxidot lehetne megtakarítani. "Az autópályákon bevezetett sebességkorlátozás nagyobb CO2-megtakarítást eredményez, mint azt korábban gondolták" – mondta Dirk Messner, az UBA elnöke Dessau-Roßlauban.
A hatóság korábban 2,6 millió tonnát feltételezett. A 2018-as új számítások a teljes németországi autópálya-hálózat úszó autóadatain és egy egész Németországra kiterjedő forgalmi modellen alapulnak.
Sebességkorlátozás az országutakon is?
"A korábbi tanulmányokhoz képest magasabb CO2-megtakarítás annak köszönhető, hogy a járművek üzemanyag-fogyasztását pontosabban határozták meg, és most már figyelembe vették a megváltozott útvonalválasztást és a szállítási igények változását is" - magyarázta Messner. A számítások magukban foglalnák a más közlekedési módokra, például a vasútra való áttérést is.
A tanulmány szerint a lakott területeken kívüli utakon egy 80 kilométer/órás sebességkorlátozás összesen nyolcmillió tonna CO2-re növelné a megtakarítási potenciált - közölte az UBA. A két sebességkorlátozás kombinációja 2018-ban összesen mintegy öt százalékkal csökkenthette volna a személygépkocsik és haszongépjárművek üvegházhatásúgáz-kibocsátását Németországban. Az autópályákon 2024-ben 120 km/h, a városon kívüli utakon pedig 80 km/h bevezetésével 2030-ra mintegy 47 millió tonna CO2-megtakarítás érhető el – fejtette ki Messner.
"Ez nem kis dolog"
A megtakarítások önmagukban ugyan nem oldják meg a közlekedés okozta éghajlati kihívásokat, "de nem is kis dolgok" - mondta Messner, az UBA elnöke. Ahhoz például, hogy máshol 6,7 millió tonna CO2-egyenértéket takarítsunk meg, máskülönben további hárommillió elektromos járműnek kellene a német utakon közlekednie.
Forrás: tagesschau.de
