Kérj ajánaltot több biztosítótól egyszerre.  Részletek:
open_in_new

Több támogatást is véglegesített a Bundestag


Fűtési támogatás, adózás, családi pótlék és lakhatási támogatás
Kelt: 2022 nov 16

A Bundestag elmúlt pénteken egy egész sor támogatási intézkedést fogadott el. Ezeket foglaljuk össze alábbiakban.

Jóváírják a decemberi előlegfizetést a fűtésszámlán

A földgáz- és távhőfogyasztókat mentesítik a decemberi előlegfizetés alól. Ez vonatkozik például az önálló családi házak tulajdonosaira, akik közvetlen gázszerződést kötöttek egy szolgáltatóval, de a kis- és középvállalkozásokra is. A mentesség összegét jóváírja a szolgáltató.

Inflationsausgleichsgesetz: Több nettó marad a bruttóból

A jövedelemadó sávjainak értékhatárait 2023-tól emelik – a magasabb adókulcsok csak a jelenleginél magasabb adóköteles jövedelem esetén lesznek érvényesek. Az mindenki számára adómentes összeghatár, a Grundfreibetrag is emelésre kerül. Jövőre 10 347 euróról 10 908  euróra, 2024-ben pedig 11 604 euróra emelkedik.

Wohngeld: fűtési költségtámogatás és lakbértámogatás

Az alacsony jövedelmű háztartások lakhatási támogatása 2023-tól átlagosan havi 180-ról 370 euróra nő. Döntöttek továbbá arról, hogy a második fűtési költségtámogatás kedvezményezettjei az idei télen 415 euró összegű fűtésiköltség-támogatást kapnak. Ezenkívül a széndioxid-kibocsátással kapcsolatos költségeket a jövőben a bérlők és a bérbeadók között meg kell osztani.

Kindergeld: Nő a családi pótlék

Emellett január 1-jétől emelkedik a családi pótlék is. A jövőben az állam 250 eurót fizet minden gyermek után. A gyerekek után igénybe vehető adómentes összeg, a Kinderfreibetrag is növekszik. Emellett emelkedik a tartásdíj címén adóból levonható maximális összeg, az Unterhaltshöchstbetrag is nő.

Forrás: merkur.de



 

Frissítés (2022. május 10.): Most akkor mi van? Emelik a támogatást vagy nem?

Felmerült, hogy kiterjesztik az e-autók támogatását

Vihart kavart a közlekedési minisztérium döntéselőkészítő anyaga

A Handelsblatt egyik tegnapi (május 9-i híre) azt tartalmazta, hogy a tervek szerint egy e-autó vásárlói 10 800 eurós támogatást kaphatnak 40 000 eurós maximális áron a korábbi 6000 euró helyett. Emellett a gyártók 3000 eurós támogatást adnak, amelyet 2027-ig továbbra is fenntartanának – írta a lap. A drágább, 60 000 euróig terjedő járművek esetében a minisztérium a korábban megígért 5000 euró helyett 8400 eurós prémiumot tervezett állítólag.

Kritizálták a környezetvédők és a koalíciós partnerek

Úgy tűnik mégsem terjesztik ki a támogatást: Wissing szövetségi közlekedési miniszter azt mondja, hogy nem vezet be sem "selejtezési prémiumot", sem magasabb vásárlási prémiumot az elektromos autók vásárlóinak. A közlekedési minisztérium azonban sietett korrigálni: a javaslatok esetében csupán „lehetséges opciókról” van szó.

Az SPD és a Zöldek is kiforratlannak nevezték az ötletet

Habeck környezetvédelmi miniszter szerint a klímacélok elérésére vonatkozó célkitűzések még a minisztériumok közti egyeztetések fázisában vannak. Detlef Müller, az SPD Bundestag-frakciójának helyettes vezetője pedig egyszerűen "kiforratlan" javaslatról szólt a Spiegelnek nyilatkozva.

Forrás: n-tv.de


Frissítés (2022. április 15): Korábban törlik a plug-in hibridek támogatását

A Gazdasági Minisztérium tervei szerint a plug-in hibrid járművek állami támogatását 2022 végén teljesen megszüntetik. A tisztán elektromos autók támogatása is csökken majd, lépcsőzetesen.
"Szeretnénk jövőbeli támogatásoknál az e-autókra összpontosítani, és erőteljesebben odafigyelni a klímavédelemre" - mondta Robert Habeck szövetségi gazdasági miniszter. "Szerintünk a plug-in hibridek piacképesek, és már nincs szükségük finanszírozásra közpénzből" - mondta a Funke médiacsoport zöld politikusa.

A többi e-autónál arról az a helyzet, hogy a kizárólag akkumulátorról működő járművek támogatási mértékét 2023. január 1-től 2025-ig fokozatosan csökkenteni kell.

Csökken az e-autó prémium

Jelenleg a tisztán elektromos meghajtású járművek vásárlói legfeljebb 9000 eurós támogatást kapnak. A plug-in hibridek esetében ez most akár 6750 euró is lehet. A Szövetségi Közgazdasági és Exportellenőrzési Hivatal tavaly mintegy 625 000 járműre kapott
finanszírozási kérelmet. Ez több mint kétszer annyi, mint 2020-ban.

Michael Kellner államtitkár tájékoztatása szerint a tisztán elektromos meghajtású járművek támogatási arányát a jövő évtől fokozatosan csökkenteni kell. A szövetségi hozzájárulás 2023-ban 4000 euró lesz majd, 2024-ben és 2025-ben 3000 euró.

Változik a maximális listaár 2023-tól meghatározásának módja

2023. januárjától a tisztán elektromos autók maximális értékének meghatározásakor, az extrákkal növelt árat veszik alapul, nem pedig az alapmodell árát. A jövőben a vásárlási áron alapuló támogatási limit 65 ezer euró lesz.

Forrás: tagesschau.de


Frissítés (2021. július 8.): Az elektromos autók vásárlási támogatása megtette a hatását. Az idei év első felében 274 ezer autóra igényeltek támogatást. Összehasonlításként: Ez a 2016 óta támogatott mennyiség közel 40 százaléka.

A sikeren felbuzdulva bejelentette a Gazdasági Minisztérium szóvivője, hogy kiterjesztik a támogatási programot, ami idén év végén lejárt volna. Még négy évig, 2025 végéig lehet majd várhatóan támogatási igényt benyújtani.

Az erről szóló jogszabályt várhatóan még júliusban, de legkésőbb augusztusban meg fogják hozni.

Magyarországon is van támogatási program, bár úgy tűnik, hogy az érdeklődés folyamatosan jóval nagyobb, mint a rendelkezésre álló keretösszeg. A támogatási programok otthoni lebonyolítója az IFKA Közhasznú Nonprofit Kft. Az idei program folyamatosan frissülő részleteit itt lehet elolvasni.

Forrás: faz.net


Nagyjából 7-10 millió környezetbarát autó szükséges a német klímacélok eléréséhez.
Kelt 2020 március 10

Lényegesen megemelte a német kormány az elektromos, plug-in-hibrid és hidrogén üzemanyagcellás autókra nyújtott támogatását. Az ún. Umweltbonust három éve vezették be, azonban a kedvezményeket a 2025. év végéig kiterjesztették a klímacélok elérése érdekében.

Még 2019 novemberében állapodott meg a német gazdasági minisztérium és a piaci szereplő autógyártók a támogatásról. 2020. februárjától azonban az összeget lényegesen emelték és kiterjesztették a támogatási rendszert egészen 2025 végéig. Ennek értelmében a nettó 40 ezer euró vételár alatti elektromos autók fogyasztói támogatását 4.000-ről 6.000 euróra, az ilyen árkategóriába sorolt plug-in hibrid járművek vásárlási támogatását pedig 3.000-ről 4.500 euróra. A 65.000 eurós árkategóriáig bezárólag pedig 5.000 eurós támogatást biztosítanak a vásárlóknak.

A támogatásokat egy szubvenciós keretből finanszírozzák, melyhez a német kormány és az autógyártók egyaránt 600 millió euróval járultak hozzá. Ebből az összesen 2,09 milliárd euróból becslések szerint további 650-700 ezer elektromos autó vásárolható, a 2030-as klímacélok eléréséhez Németországnak mintegy 7-10 millió környezetbarát üzemű gépkocsira lenne szüksége. Nagyobb gépparkhoz természetesen több töltőpontra is szükség lesz. A gyártókkal közösen a német kormányzat a következő két évben 50.000-re szeretné növelni ezek számát.

Fiatal használt elektromos autókra is lehet támogatást kérni

A nem túl régi elektromos autókra is igényelhető a támogatás, akár visszamenőleg is. A feltételek a következők: az autó maximum 15.000 km-t futott, nem használták szolgálati vagy céges járműként és legfeljebb a gépkocsi második tulajdonosa nyújthat be pályázatot a támogatásért (amennyiben az első tulajdonos ezt még nem tette meg). Az első forgalomba helyezési engedély nem lehet régebbi 12 hónapnál. Fontos az is, hogy a támogatási értéket az autó újonnani listaárának 80 százalékából kiindulva határozzák meg. Emiatt köteles a támogatást kérő vagy az újonnani vásárlásról szóló számlát benyújtani, vagy szakértőnél igazolást szerezni arról, hogy mennyi volt az újonnani listaár. A szakértői vélemény kiállítása pillanatáig nem szabad meghaladni a megadott kilométerszámot.

FONTOS: Akár új, akár használt autóra igényled a támogatást, köteles vagy a járművet legalább 6 hónapig saját neveden üzemben tartani (Haltedauer), a forgalomban tartó személyében levő változást pedig a gazdasági minisztérium alá tartozó Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) nevű hivatalnak bejelenteni. Ez a hivatal intézi az igényléseket is.

Lízing esetén is kaphatsz támogatást

A teljes támogatási összeg megszerzéséhez legalább 23 hónapos lízingszerződésre és 12 hónapnyi neveden való üzembentartásra van szükség, rövidebb szerződésnél sávosan csökken a támogatás. A minimális tartási idő és lízingszerződés-időtartam 6 hónap illetve 6-11 hónap - erre elektromos autónál 1500, plug-in hibrideknél 1250 euró támogatást lehet szerezni . A részletes összegeket itt találjátok.

Eddig mintegy 200 ezer támogatást igényeltek

Eddig körülbelül 173.000-en kérték a támogatást. A bónuszban részesülő gépkocsik listája itt tölthető le. Támogatásra magánszemélyek és vállalatok egyaránt pályázhatnak, a gépjármű papírjai mellett a számla másolatát is be kell nyújtani a BAFA-hoz a pályázat beérkezését követő egy hónapban. A támogatást a kormány visszamenőleg utalja a vevő számlájára. A pályázat menetéről bővebb információ itt található.

kelt: 2020-03-10

Forrás: bafa.de, adac.de, villanyautosok.hu

A cikk tartalma informatív jellegű és nem tanácsadás ezért nem vállalunk érte felelősséget. Tanácsadásért és pontos információkért kérjük forduljon kompetens hivatalokohoz, szakemberekhez. A szakértők által írt cikkek tartalmáért ők felelnek.

Legutóbbi cikkek

Legolvasottabb cikkeink

-
Scroll to Top