Kérj ajánaltot több biztosítótól egyszerre.  Részletek:
open_in_new

Alkalmazható-e a gazdasági totálkár egy kerékpárbalesetnél?


A lent taglalt jogeset egy drága kerékpárra vonatkozik, tetemes javítási költségekkel

Egy személyautónál gyakran felmerül a gazdasági totálkár kérdése, de kerékpároknál?


Gazdasági totálkárról (wirtschaftlicher Totalschaden) akkor beszélünk, ha egy balesetet követően a jármű javítási költségei túllépnék egy új beszerzésének értékét (Wiederbeschaffungswert), kizárva ezzel a javítás lehetőségét. A károkozó (Schädiger) biztosítása ilyenkor általában az új jármű beszerzését és az azzal járó költségeket fedezi (Wiederbeschaffungsaufwand).

Kivételként hozható fel a Német Szövetségi Bíróság által hozott 130%-os jogszolgáltatás (130%-Rechtsprechung), melynek értelmében a károsult elvégeztetheti a javításokat a járművön, noha ez többe kerül, mint egy másikat beszereznie. Kitétel, hogy a javítás költsége legfeljebb 30%-kal lépheti túl az új jármű beszerzési árát, illetve a javítást ténylegesen, szakértő szakvéleményének megfelelően el kell végezni. Ilyen esetekben nem lehet bontott alkatrészeket felhasználni és ún. Smart-Repairt (olcsó, kisebb javításokat) elvégezni. Feltétel továbbá, hogy a javított járműnek még további legalább 6 hónapig használhatónak kell lennie. Ez elsődlegesen mind a gépkocsikra vonatkozik, de mi a helyzet egy kerékpárral?

A kérdés egészen 2018. novemberééig volt nyitva, amikor is Münchenben ítéletet hozott a bíróság másodfokon az alábbi ügyben. A felperes súlyos sérüléseket szenvedett egy baleset során, karbonvázas, rendkívül nagyértékű országúti kerékpárja is megrongálódott. A javítási költségekre és kártérítés megfizetésére nyújtott be keresetet. Az árajánlat alapján a javítás költségei 3.832,85 €-ra rúgtak. Az alperes ezt nem kívánta megtéríteni, ezért gazdasági totálkárt akart alkalmazni a kerékpáron. Elsőfokon a traunsteini bíróság jóváhagyta a kártérítés kifizetését és a javítási költségeket 2.332,85 € összegig, hiszen az alperes már 1.500 €-t a pert megelőzően kifizetett részére. Az alperes megtámadta az ítéletet Münchenben és sikerrel járt, hiszen az ottani bíróság alkalmazta a 130%-os jogszolgáltatás elvét a kerékpárra. A javítási költségek mértéke átlépte ezt a határt, ezért gazdasági totálkárt alkalmazott a kétkerekűre. A fordított következtetés (Umkehrschluss) szerint a fent bemutatott jogszolgáltatási elv kerékpárokra is alkalmazható, melyre egy károsult biciklis hivatkozhat a jövőben Németországban.

Forrás: anwalt.de

A cikk tartalma informatív jellegű és nem tanácsadás ezért nem vállalunk érte felelősséget. Tanácsadásért és pontos információkért kérjük forduljon kompetens hivatalokohoz, szakemberekhez. A szakértők által írt cikkek tartalmáért ők felelnek.

Legutóbbi cikkek

Legolvasottabb cikkeink

-
Scroll to Top