Betiltják az e-robogók szállítását a német tömegközlekedési vállalatok
Infók és hírek kerékpárosoknak és e-roller használóknak Németországban
Kerékpár és e-Roller ügyek Németországban
#Kerékpározók és e-roller használóknak releváns infók, hírek, jogszabályváltozások Németországban.
Betiltják az e-robogók szállítását a német tömegközlekedési vállalatok
Kelt: 2024. április 3.
Bajorországban is fokozatosan kitiltják az elektromos rollerek a tömegközlekedési járművekről. A müncheni közlekedési vállalat területén például kedden lépett életbe a tilalom. Az Augsburgi Közlekedési Vállalat jövő hétfőtől tiltja meg az e-rollerek szállítását, és Nürnbergben is készül már egy ilyen értelmű rendelkezés. Ennek hátterében a robogók jelentette tűzveszély áll. Februárban a Német Közlekedési Vállalatok Szövetsége azt javasolta, hogy az utasok többé ne vihessék magukkal az e-rollereket. Más tartományokban már bevezették az ezirányú szabályozást. Észak-Rajna-Vesztfáliában például a legnagyobb városok közlekedési vállalatai már március 1-én megtiltották ennek a járműtípusnak a szállítását. Fontos megjegyezni, hogy a tilalom nem terjed ki az elektromos kerékpárokra, az elektromos kerekesszékekre és az idősek közlekedését segítő járművekre, tudniillik ezek a magasabb biztonsági előírásokat teljesítenek a helyi közlekedési vállalatok nyilatkozatai szerint.
2023-ban várhatóan többségbe kerülnek az elektromos kerékpárok
Abban az országban, ahol az első modern (futó)biciklit 1817-ben Karl von Drais báró feltalálta, újabb közlekedési forradalom lendült neki már egy ideje: az elektromos bicikliké . Már 2022-ben is csaknem az összesen 7,36 milliárd euró értékben eladott kerékpárok fele volt elektromos – ezt a német kerékpárgyártók szövetsége adatai alapján közölte az angol nyelvű Electrek portál. A német forrásban utánanézve azt találtuk, hogy 2023 első öt hónapjára 850 ezer elektromos és 830 ezer hagyományos kétkerekű értékesítésével számolt a szövetség (Zweirad-Industrie-Verband) – mindkét bicikli-fajta esetében visszaesést jelentenek ezek a számok (12 ill. 20 százalékos mértékben). Éves szinten arra számítanak, hogy összesen mintegy 2 millió e-biciklit tudnak majd értékesíteni.
e-Roller infók és szabályok Németországban
- e-Roller ügyek Németországban - közlekedsési szabályok e-scooterrle Németországban
- az e-roller és a balesetbiztosítás Németországban
- új szabályok az elektromos roller használatára Németországban
- Ittas e-rollerezés következményei
- e-rolleres tippek
Mennyit lehet keresni e-rollerek feltöltésével
Aki mellékállást keres annak érdekes lehet ez a lehetőség is: Mennyit lehet keresni juicerként Németországban?
Kerékpározás Németországban
- Alkalmazható-e a gazdasági totálkár egy kerékpárbalesetnél?
- Ittas kerékpározás Németországban: Biciklizés és alkoholfogyasztás Németországban
- Hogyan biztosítsam be a kerékpáromat lopás ellen németországban?
- Hogyan óvd meg kerékpárod
- Gyerekekkel kétkeréken
- Kerékpár kirándulási tippek
Bicajjal a német tömekközlekedésen
- Bicajjal vagy rollerrel a német tömegközlekedésen: Ezek a szabályok
Németországi magyar kerékpárszerelők
Kerékpárszerelőt keresel Németországban aki magyarul is beszél? Címtárunkban megtalálod a listát. Katt ide: Magyar kerékpárszerelő Németországban
E-rollerek és elektromos kerékpárok Németországban. Jellemzőik, szabályok, típusok.
A jogszabály (Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung - eKFV) szerint a következő jellemzik őket. Végsebességük min. 6, max. 20 km/h és meghajtásuk elektromos meghatjásúak. Nincs ülésük nélküliek vagy van, de akkor is az egyensúlyt a vezetőnek kell megtartania. Hajtóművének teljesítménye nem lehet több 500 wattnál (ill. 1400-nál, ha ebből legalább 60% az egyensúly megtartására fordítódik). Ilyen járműveket 14. év feletti személyek vezethetik. Kizárólag egy személy utazhat az elektromos rolleren.
Milyen utakon közlekedhetsz e-rollerrel?
Amennyiben az adott helyen van bicikliút, vagy megosztott gyalogos-bicikliút, akkor kötelező számukra ezeken haladni. Csak akkor mehetsz az úttestre, ha ezek egyike sincs az adott helyen. Fontos tudni, hogy a bicikliknek elsőbbségük van az elektromos rollerekkel szemben.
És akkor mi jellemző az elektromos biciklikre?
Három fajtájuk van:
Életkori megkötés és vizsga nincs, és biztosítás sem kötelező az ún. elektromos bicikliknél (Elektrofahrrad). Maximálils teljesítményük 250 watt, maximális sebességük 25 km/h és lábbal csak való hajtás esetén aktív az elektromos rásegítés. Sisak nem kötelező. Úthasználat tekintetében a szabályok azonosak a bicklikével.
S-Klasse Pedelecről akkor van szó, ha sebességük elérheti a 45 km/h-t is. Ehhez már kell jogosítvány (AM kategória) illetve biztosítást is kötelező rá kötni. Legalább 16 évesnek kell lenni a használójának és a sisak is kötelező. Bicikliúton tilos haladniuk, kivéve, ha ezt engedélyező kiegészítő tábla van kitéve.
A harmadik kategória az E-bike (tisztán elektromos bicikli). Ezeknél tekerés nélkül, a kormányon levő kar vagy kapcsoló segítségével is aktív lehet a hajtás. Amennyiben a teljesítményük nem nagyobb mint 500 watt illetve maximális sebességük legfeljebb 20 km/h, akkor a Leichtmofa (kissegéd-motoros kerékpár)nak minősülnek. Sisak viselése nem kötelező. Amennyiben a vezető 1965 után születette, akkor valamilyen jogosítvány szükséges (AM vagy egyéb). Beltéren úttesten kell haladni velük, külterületen használható a bicikliút.
Hasznos tudnivalók kerekezőknek
Az ADAC ingyenes biciklis segítségnyújtó szolgáltatást (Fahrradhilfe) nyújt tagjainak belföldön az ADAC 2022 június óta. Ebben benne van a helyszíni hibaelhárítástól az elszállításig az autóknál megszokott legtöbb segítség.
Italfogyasztási korlátok bicajjal és rollerrel közlekedéskor. Amennyiben kerékpárral közlekedsz ittasan, akkor kétféle büntetésre kell számítanod. Enyhébb esetekben (1,6 ezrelék alatt) „csak” pénzbüntetésre, illetve súlyos károkozás és balesetokozás esetén akár szabadságvesztésre kell számítani (§ 316 StGB). Amennyiben viszont még az 1,6 százalékot is túlléped , akár alkalmassági vizsgára (MPÜ, medizinisch-psychologische Untersuchung) is küldhet a hatóság – ha nem mész át, bevonják a jogsidat, plusz pénzbüntetés, plusz büntetőpont jár (§ 3 Abs. 1 FeV).
Korlátozások az e-robogóknál egyes városokban (2023. áprilisi hír). Új járműtípusról van szó, és sok rendetlenséget okoz. Egyes városokban (pl. Köln, Stuttgart), limitálják a kölcsönbeadásra bocsátott járművek számát. Más helyeken (pl. Köln, Berlin) az is előfordul, hogy kizárólag kijelölt helyekre parkolhatod le. Sőt, egyes városok még korhatárt is előírnak: Berlinben pl. nem 14, hanem 18 év az alsó korhatár.
Az e-scooterekről időről időre írunk új cikkeket, de a régebbiek között böngészve is sok hasznos információt találhatsz meg: e-scooter ügyek Németországban
<<<- vissza a "Közlekedés ügyek" főoldalra.
