Útdíjak tehergépkocsiknak Németországban
A 3,5 tonnás teherautókra is kiterjesztik a német útdíjat
Update 2022 nov. 11.: 3,5 tonnás tehergépjárművekre is kiterjesztik a német útdíjat. Hosszú ideig húzódott a bevezetés, főleg a Zöldek és az FDP közti nézeteltérések miatt. Főleg abban nem értettek egyet, hogy mire fordítsák a megemelt díjbevételeket.
A teherautók útdíj-módosításának késedelmes szóló vitában a szövetségi kormány pártjai már régóta szembenálltak egymással. Aztán most végül megegyeztek. Az útdíj-módosítási törvény (Mautänderungsgesetz) tehát zöld utat kapott. A megállapodás azt tartalmazza, hogy 2024. január 1-én sor kerül az útdíjreform bevezetésére. Ezek közé tartozott a tehergépjárművek útdíjának kiterjesztése a 3,5 tonnás járművekre és a CO2-díj bevezetése. A tehergépjármű-útdíj eddig 7,5 tonnától volt érvényben.
A konkrét lépéseket illetően először is el fogják fogadni a Közlekedési Minisztérium törvénytervezetét, amely 2023-tól változatlanul módosítja az útdíjak összegét. E célból a Bundestag
Közlekedési Bizottságának rendkívüli ülését tervezik a mai napra.
Az FDP azzal vádolta eddig a Zöldeket, hogy akadályozzák az útdíjak módosítását. A Közlekedési Minisztérium tervezete (Bundesfernstraßenmautgesetz) előírja, hogy az útdíjat 2023 elején meg kell emelni. Matthias Gastel, a Zöldek közlekedési politikusa szerdán azt mondta, a Zöldek számára fontos, hogy a teherautók útdíjából származó pénzt ne kizárólag új útépítésekre használják fel, mivel még mindig hiányzik a pénz a vasúti közlekedésre és a vízi utakra.
Forrás: n-tv.de
Mi határozza meg a fizetendő útdíj mértékét?
Kelt: 2020. december 9.
A jelenlegi útdíjak 2019 eleje óta vannak érvényben.
Németországban az fizetendő útdíjak mértékét az erre vonatkozó törvény (Bundesfernstraßenmautgesetz) szabályozza. Az összdíjat a megtett útszakasz hossza és a jármű tulajdonságai határozzák meg. Tulajdonságok alatt a károsanyag-kibocsátást (légszennyezés), a hangszennyezést (minden jármű után arányosan fizetendő) és a környezeti terhelést (ez a tengelyek számától és a tömegtől függ) értik, melyek befolyásolják a ténylegesen fizetendő útdíj mértékét.
Légszennyezési szempontból hat osztályba (A-F) sorolják be a járműveket azok károsanyag-kibocsátása szerint. Ennek megadása a szolgáltatás igénylőjére hárul, ezt papírokkal kell igazolnunk, nem Németországban forgalomba helyezett járművek esetén is. Fontos fogalom a német fuvarozásban a PMK (Partikelminderungsklasse), amely a kibocsátott részecskék ártalomcsökentését szolgálja. D-kategória esetén PMK1 vagy magasabb, C-kategória esetén PMK2 vagy magasabb besorolást alkalmaznak. A használt üzemanyag szerint kerülnek besorolásra a járművek környezezetterhelési osztályokba (Maut-Schadstoff-Klasse) 01-07-ig, melyek meghatározzák a fizetendő alapdíjakat (cent/kilométer; 8-17,4 közötti alapdíjak). A járművedre környezetterhelési tarifákat ezen az oldalon is kiszámolhatod.
A kibocsátás, környezeti terhelés által kiszámolt alapdíjon felül természetesen figyelembe veszik a jármű tömegét (7,5-11,99 t; 12-18 t) és tengelyeinek számát (18 t felett 3 tengelyig; 18 t felett 4 tengelytől), a végső útdíj (Mautsatz) így kerül meghatározásra cent/kilométerben kifejezve (9,3-26,1 cent/km között mozognak a díjak). Az egyszerűbb áttekinthetőség érdekében itt táblázatos formában megtalálod a díjtételeket.
Forrás: toll-collect.de
