Defektes gumiabroncsok: Mikor téríti meg a biztosító?

Az autógumik legtöbb esetben váratlanul lyukadnak ki– és ez rendkívül idegesítő: hiszen a vadonatúj abroncsok sem védettek egy szög vagy üvegszilánk okozta károsodástól. Ezen kívül egy hirtelen nyomásvesztés nélküli abroncs is okozhat balesetet – például a nem megfelelő vagy elkopott profil miatt. Vajon a biztosító az ilyen típusú kárt is megtéríti?

Fontos, hogy teljes Cascod legyen

Hibás abroncsról szólva csak csak a teljes Casco esetén van miről beszélni. A részleges Casco káreseményei között nem szerepel az abroncskár, a kötelező felelősségbiztosítás pedig eleve nem térít meg semmilyen károsodást, ami a saját járművön esik. Viszont teljes Casco megkötésekor sem feltétlenül fedezi a biztosítás az abroncsokat: a szerződések legtöbb esetben minimum 150 eurónyi önrészt tartalmaznak, de ez sokszor akár 300 euró is lehet – vagyis ez elképzelhető, hogy több mint két új abroncs ára. Ahhoz ugyanis, hogy ne legyenek negatív hatással a vezetési élményre, az azonos tengelyre szerelt abroncsok kopási foka azonos szintű kellene legyen. De még akkor is kérdéses a biztosító által teljesített kártérítés, ha az új abroncsok beszerzési és felszerelési költsége magasabb az önrésznél. Ráadásul figyelembe kell vennünk még azt is, hogy egy káresemény után emelkednek a biztosítás díjai – vagyis összköltségünk magasabb lehet, mintha saját zsebből javíttatnánk ki a kárt. Ez különösen abban az esetben igaz, amennyiben az abroncs javítható, ami egy szög vagy egyéb éles tárgy esetén sokszor lehetséges.

Modern abroncsoknál nem a klasszikus durrdefekt a jellemző

Modern abroncsoknál már ritkább a klasszikus durrdefekt. Ilyen meghibásodás már szinte csak a helytelen szerelés vagy a tartósan nem megfelelő guminyomás miatt léphet fel. Viszont ha mégis hirtelen nyomásvesztés lépne fel, magasabb sebesség mellett nehezen kerülhető el a baleset. Amennyiben ilyenkor más közlekedők is kárt szenvednek, akkor a felelősségbiztosítás megtéríti a kárt.

A biztosító megvizsgáltathatja a sofőr felelősségét

A saját autónkon keletkezett károk esetében már bonyolultabb a helyzet: még ha van is teljes Casconk, valamint a káresemény a gumik miatt állt be, fennáll annak a lehetősége, hogy a biztosító társaság megpróbálja a sofőrre kenni a felelősséget. Ilyenkor egy szakértő ellenőrzi, hogy megszegtük-e a kötelező téli gumi használat szabályát vagy nem voltak-e az abroncsok túlzottan elhasználódottak. Németországban bár nem kötelező bizonyos időszakban a téli gumi használata; ám bizonyos időjárási helyzetekben érdemes lehet felszerelni. Viszont a gumikopás könnyen kideríthető: 1,6 mm-es profilmélységnél kevesebb már nem megengedett. Ezt a biztosító hanyag magatartásnak tekintheti, és ilyenkor elháríthatja a kártérítést. Ilyen korlátozások viszont csak a saját kárunk megtérítésére vonatkoznak. A balesetet szenvedett másik fél költségeit mindig átvállalják. Egyes helyzetekben súlyos gondatlanságnak is minősíthetik ezt, ami azt okozhatja, hogy a biztosító a sofőrrel térítteti meg az okozott kárt – erre egy bizonyos összegig lehetőség van. Főleg kisebb károk esetén nagyon ritkán fordul elő jogi konfliktus – a biztosítók legtöbbször méltányosan viszonyulnak ügyfeleikhez.

Mobil: +4915122656507
Telefon: +4981222285225
eMail: Kevin.Ressler@ergo.de
Web: nemetorszagibiztositas.hu

A cikk tartalmáért kizárólag a cikk szerzője felel.​