Megvalósul-e az üzemanyagár-stop Németországban?
A német közéletben sürgetik a megoldás keresését
Az intézkedés nem feltétlenül az alacsony jövedelműeknek kedvezne....
Az üzemanyag- és energiaárak az egekben, ezt a válságot tovább mélyíti az orosz-ukrán háború is. A németországi üzemanyagárak alakulásáról ITT írtunk 2022. márciusában. A német kormánykoalíció Christian Lindner (FDP) szövetségi pénzügyminiszter nyilatkozatai szerint nem ért egyet a benzin és gázolaj ÁFA-csökkentésével. A pénzügyminiszter kijelentette: a növekvő üzemanyagárakból nem gyarapszik az államkincstár, a háztartások pedig most többet költenek üzemanyagra, így más területeken csökkentik fogyasztásukat a kevés jövedelemmel rendelkezők.
Annyi bizonyos, hogy a magas energia- és üzemanyagárak érzékenyebben érintik az alacsonyabb jövedelműeket, ám komoly kihatással bírnak a munkájukhoz járműveket használó vállalkozókra is. A fuvarozók, taxisofőrök, csomagküldő szolgálatok is érzik ezt a pénztárcájukon. Ha bevezeti a szövetségi kormány az üzemanyagár-stopot, akkor nem feltétlenül nekik, hanem a nagyobb jövedelemmel rendelkező, sokat fogyasztó és nagy autókat vezető rétegnek kedveznének. Persze olyan elképzelés is létezik, ami támogatja a csökkentett gépkocsi-használatot, hiszen azzal jót teszünk a klímacéloknak is.
A francia modell működhetne Németországban is?
A francia kormányintézkedés 15 cent kedvezményt biztosít literenként az üzemanyagok árából április 1-től, 4 hónapon át. Ez a francia államnak mintegy 2 milliárd eurójába kerül, a kedvezményben már a töltőállomásokon való fizetéskor részesülnek a fogyasztók.
Lindner is megszellőztette ennek ötletét 2022. március közepén a BILD-ben. Ő úgy fogalmazott, hogy 2 euróban lehetne maximalizálni a benzin és gázolaj árát a fogyasztóknak, minden ezen felül eső részt a Szövetségi Pénzügyminisztérium térítene meg a benzinkutaknak. Mindez azonban csak felvetés, a közéletben nem holmi gyors, populista megoldást, hanem hosszantartó tehermentesítést sürgetnek a kormány részéről.
Elegendő lehet a júliusi tehermentesítő csomag?
A nemrég megszavazott, kis és közepes jövedelműeket megcélzó német tehermentesítő csomag Ricarda Lang, a Zöldek vezetője szerint nem nyújt kellő megoldást. Szerinte gyorsan energiapótlék bevezetésére lenne szükség, melyet minden lakosnak átutalnak, ezzel az alacsony jövedelműek számláján is több pénz maradna. Mások pedig az energia ás áram adócsökkentésében látják a lehetséges kiutat.
A 2022. évi költségvetésben ugyanis a német államkassza 20 milliárd euróval többre számít az ÁFA-bevételekből, ez az előző évinél 8 %-kal több a Szövetségi Pénzügyminisztérium márciusi tájékoztatása szerint (2021: 250,8 milliárd, 2022: 270,8 milliárd ÁFA).
Dietmar Bartsch, a Baloldal frakcióvezetője szerint az államnak legalább ezt a 20 milliárdot vissza kellene térítenie a lakosság részére. Ezt szerinte ÁFA-csökkentés formájában lehetne a leghatékonyabban megtenni, az üzemanyagok, gáz és áram ÁFA-tartalmának 7, míg az alapvető élelmiszerekét 0 %-ra kellene csökkenteni. Bartsch gondolatmente szerint véget kell vetni annak, hogy a kormány a növekvő energia- és élelmiszerárakon kereshessen.
Az elhúzódó fegyveres konfliktus és a folyamatosan növekvő árak, illetve a nyersanyagokban mutatkozó hiányok válsághelyzetet eredményeznek az Európai Unióban is. Kérdés, hogy az EU-nak sikerül-e függetlenednie az orosz gáztól, illetve az egyes tagállamok találnak-e hosszú távú megoldást a lakosság pénzügyi nehézségeinek enyhítésére?
Források:
